鉄道車軸オートバイベアリング 31320X
材質:クロム鋼、炭素鋼、ステンレス鋼
ブランド名: ティムケン SKF NSK NTN Koyo NACHI & OEM
品質基準: SGS ISO9001
供給能力: 1,000,000 個/日 在庫あり 短納期!
支払い条件: T/T、L/C、Paypal、ウェスタンユニオン
出荷港: 青島/天津
供給能力:100,000個/月
パッケージ:
ビニール袋 + 単箱 + カートン + 合板パレット
工業用中立梱包 + 中立カートン梱包 + パレット
顧客の要求に応じて
鉄道軸受は、主に次の側面で鉄道輸送システムにおいて重要な役割を果たします。
1. 荷重の負担と伝達
鉄道軸受は列車の軸重に耐え、負荷圧力を分散することで列車運行中の線路の安定性を確保します。電車や機関車で数百トンの荷物を受け入れて線路に移送することができ、線路や他の車両の摩耗を軽減します。
2. サポートおよび位置決め機能の提供
鉄道用ベアリングは、車輪が正しい位置に固定され、車両の安定性が維持されることを保証します。サポート機能と位置決め機能を提供することで、車輪が不安定になったり軌道から逸脱したりすることなく、指定された軌道上を正常に走行できるようになります。
3. 摩擦と振動を軽減する
鉄道ベアリングは、車輪とベアリング間の摩擦と振動を軽減するために、高品質の素材と精密な製造プロセスを使用しています。軸受は車両の機械的エネルギー損失や振動を低減することで、列車の運転効率や加減速を向上させ、列車全体の性能向上に貢献します。
仕様 |
ベアリングモデル |
寸法(mm) |
|||
d |
D |
B |
C |
||
TBU 120x195x131.35 |
1639609 DE |
120 |
195 |
126 |
131.35 |
TBU 130x230x150 |
197726 |
130 |
230 |
150 |
150 |
TBU 130x230x160 |
BT2-8546 |
130 |
230 |
150 |
160 |
TBU 150x250x160 |
353130-2RS |
150 |
250 |
154.5 |
160 |
CTBU 130x230x150 |
BT2-8670-01 |
130 |
230 |
166.35 |
150 |
CTBU 130x230x160 |
BT2-8671 |
130 |
230 |
176.35 |
160 |
CTBU 150x250x160 |
353130B |
150 |
250 |
180.6 |
160 |
CTBU 150x250x160 |
BT2-8275BD |
150 |
250 |
180.6 |
160 |
CTBU 150×260×160 |
BT2-8719BD |
150 |
260 |
180.6 |
160 |
CTBU 160×270×170 |
BT2-8724BD |
160 |
270 |
195 |
170 |
クラス C 5 インチ x 9 インチ |
BT2-8720BD |
119.008 |
195.263 |
136.525 |
142.875 |
クラス D 5 1/2 インチ x 10 インチ |
BT2-8547 BB |
131.775 |
207.963 |
146.75 |
152.4 |
クラス E 6 インチ x 11 インチ |
BT2-8516 BB |
144.475 |
220.663 |
155.575 |
163.51 |
クラス F 6 1/2 インチ x 12 インチ |
BT2-8612 BB |
157.175 |
252.413 |
177.8 |
184.15 |
CTBU クラス K 6 1/2 インチ x 9 インチ |
BT2-8606 |
157.175 |
250 |
180.6 |
160 |
関連ニュース
正常に送信されました
できるだけ早くご連絡させていただきます