スラスト円すいころ軸受
スラスト円すいころ軸受は、非常にコンパクトな軸受構成を形成でき、非常に重いアキシアル荷重に耐えることができ、衝撃荷重の影響を受けにくく、優れた剛性を備えています。ねじ固定軸受は、特別に設計された一方向円すいころスラスト軸受を構成し、ころが充填されています。
スラスト円すいころ軸受は、転動体が円すいころであるため、転動面は純粋な転がりを形成でき、転動母線と座金の軌道母線が収束するため、スラスト円筒ころ軸受に比べ限界速度が高くなります。ベアリングの軸線上のある点。
国内新モデル |
旧国内モデル |
内径(mm) |
外径(mm) |
幅(mm) |
Cr(kN) |
コル(kN) |
グリース潤滑速度(r/min) |
オイル潤滑速度(r/min) |
重量(kg) |
29416 |
9039416 |
80 |
170 |
54 |
468 |
1380 |
2000年 |
– |
5.91 |
29412 |
9039412 |
60 |
130 |
42 |
293 |
854 |
2700 |
— |
2.61 |
29413 |
9039413 |
65 |
140 |
45 |
344 |
1000 |
2500 |
— |
3.34 |
29414 |
9039414 |
70 |
150 |
48 |
378 |
1110 |
2300 |
— |
4.06 |
29415 |
9039415 |
75 |
160 |
51 |
438 |
1270 |
2100 |
— |
4.76 |
29417 |
9309417 |
85 |
180 |
58 |
536 |
1610 |
1900年 |
— |
7.04 |
29418 |
9039418 |
90 |
160 |
60 |
598 |
1810年 |
1800 |
— |
8.18 |
29420 |
9039420 |
100 |
210 |
67 |
722 |
2220 |
1650 |
— |
11.2 |
29422 |
9039422 |
110 |
230 |
73 |
845 |
2610 |
1500 |
— |
14.7 |
29424 |
9039424 |
120 |
350 |
78 |
975 |
3080 |
1350 |
— |
18.2 |
29426 |
9039426 |
130 |
270 |
85 |
1130 |
3530 |
1250 |
— |
22.8 |
29428 |
9039428 |
140 |
280 |
85 |
1170 |
3790 |
1250 |
— |
24.6 |
29430 |
9039430 |
150 |
300 |
90 |
1330 |
4320 |
1100 |
— |
29.9 |
29432 |
9039432 |
160 |
320 |
95 |
1480年 |
4860 |
1050 |
— |
36.2 |
29434 |
9039434 |
170 |
340 |
103 |
1640年 |
5340 |
950 |
— |
44.3 |
29436 |
9039436 |
180 |
360 |
109 |
1870年 |
6110 |
900 |
– |
52.6 |
29438 |
9039438 |
190 |
380 |
115 |
2040年 |
6730 |
850 |
— |
60.7 |
29440 |
9039440 |
200 |
400 |
122 |
2250 |
7580 |
800 |
– |
72.2 |
29444 |
9039444 |
220 |
420 |
122 |
2300 |
7910 |
750 |
— |
74.9 |
29448 |
9039448 |
240 |
440 |
122 |
2390 |
8500 |
700 |
— |
80 |
29452 |
9039452 |
260 |
480 |
132 |
2870 |
10400 |
650 |
— |
104 |
29456 |
9039456 |
280 |
520 |
145 |
3380 |
12000 |
550 |
— |
134 |
29460 |
9039460 |
300 |
540 |
145 |
3360 |
12000 |
550 |
– |
142 |
29317 |
9039317 |
85 |
150 |
39 |
287 |
927 |
2600 |
– |
2.82 |
29318 |
9039318 |
90 |
155 |
30 |
299 |
966 |
2500 |
– |
3.06 |
29320 |
9039320 |
100 |
170 |
42 |
355 |
1160 |
2300 |
— |
3.81 |
分離型ベアリングです。軸輪および座輪軌道面の各円錐面の頂点ところ転走面が中心線上の点で交わるように設計されています。ワンウェイベアリングは一方向のアキシアル荷重に耐えることができ、ツーウェイベアリングは両方向のアキシアル荷重に耐えることができます。スラストころ軸受は、アキシアル荷重に基づいてアキシアル荷重とラジアル荷重の合成荷重を負担するために使用されますが、ラジアル荷重はアキシアル荷重の55%を超えてはなりません。他のスラストころ軸受と比較して、この種の軸受は摩擦係数が低く、高速性と調心性が優れています。タイプ 29000 ベアリングのスティックは非対称球面ころであり、作業中のころと軌道面の相対滑りを軽減できます。
出荷ポート:青島・天津
供給能力:月あたり100,000個
パッケージ:
ビニール袋 + 単一ボックス + カートン + 合板パレット
工業用中立梱包 + 中立カートン梱包 + パレット
顧客の要求に応じて
SKF、FAG、NSK、KBC、NTNなど、お客様のニーズに合わせてカスタマイズされたベアリングおよび特殊ベアリングは、当社の倉庫で生産され、梱包されて納品されるのを待っています。必要な円筒ころ軸受の種類をお送りください。最高の円筒ころ軸受の価格を提供します。
1. 機械主軸:スラスト円すいころ軸受は、大きなラジアル荷重とアキシアル荷重、および高速回転に耐えることができるため、高速主軸に使用でき、機械主軸に最適です。
2.車の差動装置:車の差動装置のベアリングボックスでスラスト円すいころ軸受を使用できます。車の差動装置では負荷が大きく変化しやすいため、スラスト円すいころ軸受はさまざまなステアリングで大きな負荷に耐えることができます。車輪の速度は異なりますが、これがディファレンシャルの役割です。そのため、スラスト円すいころ軸受は自動車の差動装置に広く使用されています。
3.建設機械:スラスト円すいころ軸受は、タワークレーン、クレーンなどの建設機械に広く使用されており、大きなアキシアル荷重と小さなラジアル荷重に耐えることができます。そのため、重くて複雑な条件下での建設機械での使用に最適です。
4.冶金装置:スラスト円すいころ軸受は冶金装置でも広く使用されています。例えば、圧延機、鋳造機、鋼管機械、金属鍛造金型などにはスラスト円すいころ軸受が必要です。
5. 船舶用機器: スラスト円すいころ軸受は、船舶用発電機、クラッチ、伝動装置などの船舶用機器に使用できます。海上輸送では、船舶は大きな振動や衝撃荷重に耐える必要があるため、スラスト円すいころ軸受は、安定して確実に動作します。
1. ベアリングブランドの完成
流通ブランドは、顧客にワンストップで調達し、全国のベアリング調達チャネルに対してより完璧なアフターサービス、上級専門の顧客サービス、全天候型オンラインサービスを提供できます。
2. 専門的な技術サポート
顧客のニーズに応じて技術サポートとより効率的な処理を提供します。顧客のアプリケーション環境に応じて、企業に専門的なサービスを提供します。
3. タイムリーな配送を保証するための十分な在庫
倉庫に在庫を持ち、科学的で完璧な在庫管理システムを備え、製品の保管環境を確保します。業界リソースを統合して、専門的な選択に関する推奨事項を提供します。
4. 万全のアフターサービス体制
顧客第一、丁寧なサービス、迅速な保証、約束を遵守します。 7 時間 24 時間オンライン サービス、プライベート カスタマイズ ソリューションを提供します。完璧なアフターサービスチーム、思慮深いサービスプラットフォームにより、お客様の不安を軽減します。
関連ニュース
正常に送信されました
できるだけ早くご連絡させていただきます